在起重配件中，轮对对于起重设备非常重要。起重机操作机构的车轮的水平偏转值是起重机的重要技术参数。挠度值的过度偏差会导致铁轨咬合，增加行驶阻力，并产生振动和噪音，增加铁轨和车轮的磨损，并大大降低起重机的使用寿命。因此，制造各种起重机的技术条件必须规定车轮水平偏转的允许值。
如果起重设备易于使用，则起重配件需要用力，如何组装起重设备的轮对?根据设计要求，以过盈配合的方式组装车轮和轮轴。较小的干扰取决于负载转矩。而且，驱动轮和轴的装配应采用键锁(也可以使用七孔紧配合无键联轴器)，而从动轮和轴的装配也可以不采用键锁。过盈配合组件是利用零件之间的过盈来在配合表面之间产生一定的径向比压力，该压力用于传递力或扭矩。主动轮和车轴的过盈配合组件有两种主要类型：室温下的压配合和热配合。
室温下的压入配合是通过使用压力机将包含的零件直接压入包含的零件中。由于存在干涉，在压入过程中会因刮擦而降低联轴器的密封性。因此，它用于不需要联轴器的密封性且直径小的情况下。热配合是加热容纳部件使其膨胀，在常温下与容纳部件形成间隙配合并在容纳部件冷却时形成牢固的干涉连接的过程。
由于在组装过程中容纳零件与被容纳零件之间存在间隙，因此不会损坏配合表面，因此适用于干扰大，直径大和连接要求高的零件。
