支承吊车的构件分为吊车梁和吊车桁架。u吊车梁动力性能好，适用于重级工作制。u吊车桁架为带有组合型钢或焊接工字形劲性上弦的空腹式结构，其用钢量较实腹式结构节约钢材10%～30%，但制作较费工，连接节点处疲劳较敏感，一般适用于跨度L≥18m，起重量Q≤75t的轻、中级工作制或小吨位软钩重级工作制吊车结构。支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构不宜采用吊车桁架。u吊车桁架一般设计成简支结构。吊车梁按结构简图分为简支梁、连续梁、框架梁等。一般设计成简支梁，传力明确、构造简单、施工方便。

　　连续梁虽较简支结构节约钢材10%～15%，但因计算、构造、施工等远较简支结构复杂且对支座沉陷敏感，对地基要求较高。

　　框架梁系将吊车梁与柱在纵向组成单跨(或多跨连续)刚架，因而有较好的纵向刚度，由于计算构造及施工均很复杂，仅在柱列上无法设置柱间支撑时才考虑采用。吊车梁按截面有型钢梁、组合工字形梁及箱形梁、撑杆式。

吊车梁